Stackens bilvårdsforum |
|
 Bevaka denna tråden. D?får du ett epost, när nya inlägg görs.
|
| Postad 2006-06-09 23:52:42 | bustorp,   
Medlem p?Stacken sedan 2003-11-01 |   | | Läst 6554 gånger | | Det här med återbehandling eller efterkontroll eller vad det kallas, hur funkar det egentligen hos en märkesrekondare? Typ Tefcar, Ditec m. fl.
Efter 12-18 månader blir det en hel hög repor efter tvätt m.m. oavsett vem den "lyckliga"rekondkedjan varit.
De måste bort innan någon som helst återbehandling kan ske.
Oavsett vilket lackskydd som ligger i botten.
Det innebär att jobbet, i stora drag, måste göras om nästan från grunden på många bilar. Med undantag av, kanske, den grövsta råpoleringen om det gäller en äldre lack.
I mina ögon är det nästan samma jobb som första behandlingen. Rätta mig om jag har fel.
Är det där "märkesrekondaren" ska tjäna sina pengar? Att binda kunden till efterkontroller? Kan det vara lönsamt?
Eller debiteras det extra beroende på hur illa bilen skötts?
Jag har själv aldrig jobbat åt ett specifikt märke så jag har ingen koll på detta.
Kom nu inte med argumentet att det "bara" behöver läggas en ny topcoat utan något underarbete, för det köper jag inte.
Då använder ni inte samma medel som vid första topcoaten, eller hur?
Personligen så bedömer jag det från fall till fall, och ger pris därefter. Kunden får alltså betala mer/mindre för att han/hon skött/misskött sin bil.
Detta inlägget har redigerats 2006-06-09 23:54:20
|
| | Postad 2006-06-10 00:18:42 | Larsa GLT, Göteborg
Medlem p?Stacken sedan 2003-10-09 | | | Läst 6545 gånger | | Jag kan inte ge några konkreta svar eftersom jag inte jobbar för en rekondfirma utan hjälper bara bekanta/kompisar med att rekonda med Brightguard.
Min åsikt är att man får göra om allt på nytt igen när man gör återbehandling. Bilarna är ju repiga vid återbeh. Det beror ju såklart på hur bra bilen har blivit vårdad efter första behandlingen men repor brukar ju alltid finnas.
Jag återbehandlar en kompis Volvo 850 och har hunnit med 3 st rekonder av den med Brightguard och naturligtvis rubbing/polish efter alla konstens regler en gång i halvåret (funkar säkerligen med 12 månaders mellanrum också) och varje gång har det varit repor på bilen (dock mindre tvättrepor). PÅ hans 850 får jag rubba på vanligt sätt varje gång iaf, praktiskt taget göra om allt varje gång.
Jag kan som sagt inte svara för de stora bilvårdskedjorna nu men så här gör jag.
Mvh Larsa
|
| Postad 2006-06-10 10:42:33 | Lindfalas, Karlstad
Medlem p?Stacken sedan 2005-04-02 | | | Läst 6534 gånger | | Meddelandet borttaget!
|
| Postad 2006-06-10 14:45:07 | Porta, Piteå
Medlem p?Stacken sedan 2004-09-04 | | | Läst 6525 gånger | | När jag sommarjobbade på en Tefcar-station så var det precis som Lindfalas beskrev, man applicerade akrylen ett varv. Men fungerar säkert likadant på de flesta kända lackskydden. På tre firmor som använder silverseal berättade att de endast la ett varv med Platinum som mellanbehandling. Är bilen risig så polerar de om den och gör hela behandlingen igen, som kunden dock får betala för.
|
| Postad 2006-06-10 15:14:09 | Lindfalas, Karlstad
Medlem p?Stacken sedan 2005-04-02 | | | Läst 6521 gånger | | Meddelandet borttaget!
|
För att skriva krävs att man är inloggad.
Stacken är inte ansvarig för eventuella felaktigheter i innehållet i inläggen och förbehåller sig rätten att ta bort eller redigera en text vars innehåll betraktas som oseriöst eller olämpligt.
Olämpligt innehåll kan t.ex. vara pornografiska införanden, annonser med rasistiska eller liknande inslag av stötande karaktär.
Annonser vars innehåll är olagligt på något sätt kommer också att raderas.
Stacken tar inte ansvar för information som framförs i forumet, och kan inte hållas ansvarig för eventuella felaktigheter och följder därav.
Moderator för forumet är : David
|
© Stacken 1997 - 2014
