Stackens bilvårdsforum |
|
 Bevaka denna tråden. D?får du ett epost, när nya inlägg görs.
|
| Inskickad av Bilen - 2003-04-08 03:06:02 | | Läst 6898 gånger | | Jag har en Opel Vectra -90. Har fått anmärkning på rost i bägge längsgående balkarna, under golvet och i bägge bakre hjulhusen (infästningen till fjädern). Är det lönt att lägga pengar på detta? Vad bör det kosta? Tacksam för svar!
|
|
| Inskickad av CRV - 2003-04-08 19:30:47 | | Läst 6881 gånger | | Grattis, du har en bil som har ett värdelöst rostskydd. Det är skandal såsom Opel har konstruerat sina bilar, tom in på 2000-talet...
Det är svårt att bedöma omfattningen och kostnaden via dina rader. Om det är lönt beror ju också på hur bilens skick är i övrigt och om du tänker behålla den länge eller inte.
Jag hade besökt en verkstad för ett kostnadsförslag och sedan rostskyddsbehandlat den själv för att förlänga livet. Sista utvägen är att skrotat skiten om den ändå gått långt och börjat kosta pengar/strulat...
Jag är inte betald för att klaga på Opel, men vad f-n höll de på med ett tag? Det finns tre -90talare i släkten som rostar som tidiga japanare och Opel kommer för andra året i rad i absoluta botten vad gäller nöjda kunder och kvalitet. Inte konstigt att de och Fiat har mest problem vad gäller försäljning i Europa...
Från ViB (och detta är den förbättrade version II år 2000). Betyg 1 av 5:
"En omodern konstruktion med skarvar i tröskellådan samt plåttank. Skärmkanterna bak är inåtvikta där oftast smuts ligger kvar, även efter tvätt. Opel har trots allt förbättrat rostskyddet genom att vaxbehandla i huvens framkant, tröskellådor, balkar och delvis i dörrarna.
Bakluckan är obehandlad och har små dräneringshål. Bränsletankens skarv är mycket känslig. Skärmkanterna bak är fortfarande en oroshärd, trots förbättrad behandling. Innerskärmarna är små och täcker ej hela kanten."
|
| Inskickad av pedagogen - 2003-04-08 20:18:12 | | Läst 6879 gånger | | Håller med CRV. Jag brukar ha roligt åt mina kusiner som varit opel-fantaster ända sedan 70-talet...
Jag har 70-tals-saabar på skroten sedan flera år som fortfarande ser bättre ut än kusinernas 90-talsoplar...
Tyvärr är min 9-3 en hel del opel, så kanske får jag äta upp min "vet-bättre-glädje" snart? Fast å andra sidan är saaben förzinkad/galvad till stora delar och sen har jag pumpat in en massa rostskydd, så jag borde väl klara mig.....
|
| Inskickad av CRV - 2003-04-08 20:32:30 | | Läst 6874 gånger | | Pedagogen, jag tror att din 9-3:a är tillräckligt med SAAB för att klara det svenska klimatet. Dessutom har den nya Astran och Vectran riktigt bra skydd. Är kvaliteten bättre så kommer säkert framgångarna igen.
De kanske gör som Ford gjorde för några år sedan = slutade konstruera skitbilar...
|
För att skriva krävs att man är inloggad.
Stacken är inte ansvarig för eventuella felaktigheter i innehållet i inläggen och förbehåller sig rätten att ta bort eller redigera en text vars innehåll betraktas som oseriöst eller olämpligt.
Olämpligt innehåll kan t.ex. vara pornografiska införanden, annonser med rasistiska eller liknande inslag av stötande karaktär.
Annonser vars innehåll är olagligt på något sätt kommer också att raderas.
Stacken tar inte ansvar för information som framförs i forumet, och kan inte hållas ansvarig för eventuella felaktigheter och följder därav.
Moderator för forumet är : David
Som man kan förstå från namnet har en gummiklubba ett huvud som är tillverkad av, eller belagt, med gummi samt ett hållbart handtag i trä eller plast. I jämförelse med vanligare hammare är huvudet på
...
| Läs mer här |
© Stacken 1997 - 2014
|