Resultatet kan sammanfattas:

- Avfettning efter konstens alla regler (?) är ingen garanti för en helt avfettad bil! Är bilen tillräckligt smutsig in i minsta skrymsle så får man räkna med att lite hjälp med trasa eller svamp behövs för att rengöra lacken helt från asfalt, tjära, dubbrost mm. Denna arbetsinsats är dock väl investerad tid.

- Pro Flexen ger ett gediget intryck och är lätt att handha även för en nybörjare med erforderliga baskunskaper. För tuffare repor bör man förbehandla områdena med rubbing med roterande maskin eller för hand, men mindre tvättrepor och oxid klarar man med ProFlex och lämpliga medel. Biltemas Cleaner bet något dåligt på oxiden och repor och jag hade evetuellt satsat på ett preparat med kraftigare slipmedel när lacken är så pass dålig som på denna bil. Men utifrån vad preparatet lovar så fungerar det onekligen och detta till en kostnad av 20 kr (halva flaskan gick åt).

- Glaspolish ger alltid ett perfekt resultat och ett bra skydd mot ny trafikfilm. Det är speciellt lämpligt på vindrutans insida där flammighet är livsfarlig vid tex motljus. En relativt dyr produkt, men den räcker länge (jag körde här med min gamla Autosmartflaska, men tex Turtle har en liknande produkt i sitt nya Etxremesortiment).

- Teflon-sprayet är definitivt en konkurrent till Armor All till en lägre kostnad! Tester gjorda av ”pedagogen” tyder på att livslängden dessutom är bättre.

- Se bild på motorhuven före polering.
- Se bild på motorhuven efter polering.

Vid tangentbordet och Pro Flexen: "CRV"

Fotnot: Däck och hjulsidor behandlades ej då dessa skulle bytas mot lättmetallfälgar och nya däck. Motortvätt + invändig rengöring blir en senare fråga, likaså stenskottslagning och fixandet av rosten...

<-Föregående sida